Сход-развал 3D — YOKOHAMA в Егорьевске

Развал схождение колес — проверка и регулировка в Егорьевске.

Сход-развал — это углы установки автомобильных колес, и от их величины углов зависит, как уверенно и устойчиво будет вести себя машина на дороге, а значит ваша безопасность и комфорт.

null
Сход Развал - (Передняя ось)
Базовая стоимость работы по сход развалу передней оси легкового автомобиля.
1200 руб
null
Сход Развал - (Две колесные оси)
Базовая стоимость работы по сход развалу осей ``Перед + Зад`` легкового автомобиля.
1600 руб
null
Сход Развал - Внедорожник
Базовая стоимость работы по сход развалу внедорожники, микроавтобусы, минивены.
2000 руб

Зачем и когда это нужно?

Если вы наскочили на бордюр или с силой въехали в глубокую выбоину, вам следует проверить развал-схождение, иначе вскоре может обнаружиться необычный износ покрышки (износ кромки, диагональный износ, поперечное коробление) и как следствие — вам предстоит преждевременно менять резину!

Причины проблем в управлении, таких как нечёткая реакция на руль, увод руля с прямого направления, перемена направления движения на неровной поверхности, определяются с непременной проверкой сход-развала.

Установка новых шин или замена изношенных деталей подвески всегда сопровождается регулировкой сход-развала, дабы предотвратить новые расходы на покрышки.

Что такое развал схождение?

Слова развал и схождение всегда упоминаются вместе, но по факту имеют различный смысл. Они обозначают операции по регулировке и настройке подвески автомобиля, суть которых состоит в установке правильных углов осей управляемых колёс машины.

Если посмотреть спереди на автомобиль, на котором были выставлены углы развала, то колеса на передней оси, будут отклонены наружу на угол до 2 градусов от вертикали. Если поставить колеса параллельно, то руль будет поворачивать значительно сложнее. Этот эффект хорошо заметен на машинах без усилителя руля. Углы развала для правого и левого колеса должны быть как можно ближе по значению, иначе автомобиль будет уводить в сторону при движении

Схождение — это то же самое, только если смотреть сверху. Передние колеса автомобиля, который побывал на стенде сход-развала, будут смотреть передними кромками внутрь. Это и называется сходимостью колес. Плюс к этому измеряется еще несколько параметров положения колеса и осей автомобиля.

Важно выполнять регулировку развал-схождения колес.

Во-первых, чтобы улучшить курсовую устойчивость, чтобы машину не уводило в сторону (отпустите руль на ровной дороге и вы поймете о чем речь).

Во-вторых, для более легкого управления машиной, увеличения маневренности, уменьшения склонности к заносам.

В-третьих, чтобы автомобиль «не жрал резину».

Поддерживая настройки, указанные заводом-изготовителем, вы делаете свою машину безопаснее и удобнее в управлении. Слабая или неточная реакция на движение руля, тугое управление могут быть вызваны расцентровкой. Надлежащим образом отрегулированный сход-развал может сэкономить ваши деньги!

Расцентровка значительно усиливает износ покрышек, увеличивает расход топлива и чрезвычайно ускоряет износ других узлов подвески. К примеру, если углы установлены неправильно, то за месяц можно «убить» абсолютно новую резину, потому что из-за трения она будет сильно стираться в одном месте.

Периодичность регулировки сход-развала

Для отечественных машин интервал составляет 10 000–15 000 км, для иномарок до 30 000 км. Регулировка сход-развала как часть обычного ежегодного техобслуживания значительно продлевает срок службы резины и деталей подвески, сохраняя ваши деньги.

Когда стоит сделать внеплановый сход-развал?

— Если вы «поймали» на дороге большую яму и замяли колесный диск
— После ремонта ходовой части (например, замены наконечников рулевых тяг, рычагов подвески, сайлент-блоков)
— При изменении клиренса машины (например, установки вставок, укороченных пружин)
— Если машину стало уводить в сторону
— При сильном износе относительно новой резины
— Когда руль плохо возвращается в нужное положение при выходе из поворотов